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参观“雪龙2”,1200个免费名额今日“开抢”

参观“雪龙2”,1200个免费名额今日“开抢”

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深圳市民可通过网上预约免费参观(预约方式见文后贴士),现场感受“雪龙2”号的风姿。

深圳商报2019年10月8日讯 (记者江南鸾文/图)10月7日,记者从深圳市规划和自然资源局获悉,为助力2019中国海洋经济博览会,我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号,将于10月13日~15日靠泊深圳蛇口邮轮母港,并于15日下午首航出征南极,与“雪龙”船共同执行中国第36次南极考察任务。根据海博会日程安排,“雪龙2”号船于10月14日全天和10月15日上午面向公众开放。深圳市民可通过网上预约免费参观(预约方式见文后贴士),现场感受“雪龙2”号的风姿。

全球首艘双向破冰的极地科考破冰船

据悉,“雪龙2”号建造工程由自然资源部中国极地研究中心组织实施,芬兰阿克北极有限公司承担基本设计,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所开展详细设计,江南造船(集团)有限责任公司负责建造。从2008年12月上报项目建议书,到2019年7月“雪龙2”号顺利交付,项目建设历时十余年。“雪龙2”号船长122.5米,型宽22.32米,设计吃水7.85米,设计排水量13996吨,航速12节~15节,续航力2万海里,自持力60天。

值得关注的是,双向破冰是“雪龙2”号最大的亮点。据了解,我国极地科考主要选择在南北极海冰较少的夏季开展,即便如此,部分极地海域仍常年冰封,而现役“雪龙”船破冰能力有限,无法满足极地学科考察的需求。“雪龙2”号采用两台7.5MW破冰型吊舱推进器,是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。双向破冰均具有以2节~3节船速连续破1.5米冰+0.2米积雪的能力,可实现极区原地360°自由转动。艉部破冰能实现在20米当年冰冰脊(含4米堆积层)+20厘米雪层不被卡住,满足无限航区航行和作业需求。具体来说,双向破冰是指船艏和船艉均可破冰。一般的破冰船大多是由船艏向前破冰,如果一旦遇到较厚的冰脊需要转向时,容易被冰脊卡住。“雪龙2”号利用船艉破冰技术可以“啃下这块硬骨头”。

移动的科考作业平台

据悉,“雪龙”号船舯设有160平方米的作业月池车间。车间内同时设有一个边长3.2米的方形月池及CTD收放系统,用于在完全冰区或恶劣海况下的科考作业。当船舶在密集冰区时,破冰作业会带来大量碎冰聚集在船身周围,科考设备无法在船艉和舷外实现下放。此时,科考人员可通过月池布放设备开展科考作业,从而确保人员和设备的安全。即使出现碎冰积累等问题,月池配备的加热除冰设备,也能保证作业顺利进行。

令人耳目一新的还有,“雪龙2”配备了动力定位系统。先进的动力定位系统不仅让船舶停得更稳,还能辅助开展科学考察。例如,有的调查站点需要数小时停船作业,如果没有动力定位,作业过程中船舶极容易受风浪和海流影响偏离原位,从而产生观测误差。动力定位系统的使用,使“雪龙2”号在4级海况下可满足大型科考设备的定位收放要求。

在国内的科考船大家庭中,“雪龙2”号是一艘真正意义上的“智能船舶”,装配智能船体、智能机舱、智能实验室及智能穿戴等。通过为全船设备配备各种传感器,实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示;基于计算机技术、自动控制技术和数据处理与分析技术,实现船舶和科考的智能化运行和辅助决策。

“大块头”有“大智慧”

例如,“雪龙2”号配备了大量走航观测设备,可在船舶航行过程中自动观测气象、海洋基础环境和海底地形地貌等,提取主要参数数据。有了这些智能设备,科考队员还可以随时了解观测设备在水中的位置,判断回收时间,并提前在实验室等候进行样品分配。

市民可通过中国海洋经济博览会官方网站(https://www.cimee.com.cn)预约具体参观时段,每个参观时段为50分钟,预约开始时间为10月8日10时,共计1200个免费参观名额,预约完即止。

[责任编辑:田志强]
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